Proyectos

Viaducto de Santa Ana

Monitorización permanente de la salud estructural.

El equipo de Calsens ha desarrollado e instalado un sistema de monitorización en tiempo real que permite detectar de forma temprana posibles situaciones de riesgo, estableciendo sistemas de alerta efectivos que permiten tomar decisiones para la intervención con el tiempo y prudencia necesarios.
Esta instalación representa un nuevo paso hacia una gestión más eficaz y eficiente de las infraestructuras, basado en el análisis automático de datos en tiempo real y las 24h del día, de forma que el gestor de la infraestructura pueda tener información detallada sobre el estado real de la infraestructura en funcionamiento.

CLIENTE: FGV TRAM        FECHA: FEB.20       LOCALIZACIÓN: BENISSA

Viaducto Río Algar

Monitorización permanente de la salud estructural.

El equipo de Calsens ha llevado a cabo el diseño e instalación del sistema de monitorización permanente en tiempo real y en remoto de la estructura del puente metálico de la Línea 9 de la Red TRAM de Alicante de FGV sobre el río Algar.
El sistema monitoriza la salud estructural del viaducto las 24h al día, mediante un sistema formado por más de 100 sensores ópticos, conectados de forma remota y en directo a la plataforma IoT desarrollada por Calsens, en la cual se realiza de forma automática el postproceso de la información recopilada en tiempo real.

CLIENTE: FGV TRAM        FECHA: NOV.19       LOCALIZACIÓN: ALTEA

Puente Mascarat

Monitorización permanente de la salud estructural.

El sistema de monitorización instalado por el equipo de Calsens permite detectar de forma temprana posibles situaciones de riesgo, estableciendo sistemas de alerta efectivos que permitan tomar decisiones para la intervención con el tiempo y prudencia necesarios.
El sistema monitoriza la salud estructural del puente las 24h al día, mediante un sistema compuesto por más de 30 sensores, combinando sensores de tecnología fotónica con sensores piezoeléctricos. Todos ellos conectados de forma remota y en directo a la plataforma IoT desarrollada por Calsens, en la cual se realiza de forma automática el postproceso de la información recopilada en tiempo real.

CLIENTE: FGV TRAM        FECHA: NOV.19       LOCALIZACIÓN: ALTEA

Viaducto de Quisi

Análisis de fatiga de ciclos de carga.

El equipo de Calsens ha diseñado y desarrollado un ensayo de fatiga no convencional que ha permitido estimar el número de ciclos de carga que podría soportar la estructura, para un incremento de tensiones previamente definido, con el fin de extrapolar los resultados a la situación actual de cargas del viaducto.
En este ensayo se ha introducido una carga que reproduce el paso de un tren de cargas adecuado al número de ciclos a los que se va a someter a la estructura durante su vida útil. También se ha llevado a cabo un ensayo específico sobre una vigueta a escala real para comprobar el comportamiento frente a fatiga de estos elementos.

CLIENTE: UTE FGV LINEA 9 CALP-TEULADA       FECHA: JUN.19      LOCALIZACIÓN: VALENCIA

Línea 9 Calp-Teulada

Estudio de detección temprana de fallo mediante monitorización en tiempo real.

Se ha llevado a cabo el estudio y análisis del comportamiento del vano isostático ensayado a fatiga, controlado con una monitorización a tiempo real, al provocar de forma artificial, en alguno de sus elementos, la apertura y propagación de grietas. Siguiendo esta metodología, ha sido posible evaluar la robustez de una estructura entendida como la insensibilidad de esta para verse afectada o propagar un fallo local.

CLIENTE: UTE FGV LINEA 9 CALP-TEULADA       FECHA: SEP.19      LOCALIZACIÓN: VALENCIA

Puente Gata de Gorgos

Instalación de sensores.

El equipo de Calsens ha llevado a cabo la instalación de sensores en el viaducto de Gata de Gorgos para futuras pruebas de carga estáticas y dinámicas, con el objetivo de verificar la adecuada rehabilitación y ejecución del puente, mediante la evaluación de su comportamiento estructural. Para ello se comparará la respuesta real y la esperada, según el modelo de cálculo empleado para su diseño y comprobación.

CLIENTE: UTE FGV LINEA 9 TEULADA-GATA       FECHA: JUL.21      LOCALIZACIÓN: GATA DE GORGOS

Pasos inferiores Denia

Pruebas de carga en pasos inferiores en Denia.

El equipo de Calsens ha llevado a cabo pruebas de carga estáticas y dinámicas en diversos pasos inferiores en la zona de Denia. El desarrollo de dichas pruebas nace de la necesidad de comprobar que, para unas situaciones de carga representativas de las acciones a que van a estar sometidas estas obras durante su vida en servicio, el comportamiento de la estructura se ajusta a las previsiones de proyecto.

CLIENTE: UTE FGV LINEA 9 GATA-DENIA       FECHA: JUL.21      LOCALIZACIÓN: DENIA

Viaducto de Santa Ana

Monitorización permanente de la salud estructural.

El equipo de Calsens ha desarrollado e instalado un sistema de monitorización en tiempo real que permite detectar de forma temprana posibles situaciones de riesgo, estableciendo sistemas de alerta efectivos que permiten tomar decisiones para la intervención con el tiempo y prudencia necesarios.
Esta instalación representa un nuevo paso hacia una gestión más eficaz y eficiente de las infraestructuras, basado en el análisis automático de datos en tiempo real y las 24h del día, de forma que el gestor de la infraestructura pueda tener información detallada sobre el estado real de la infraestructura en funcionamiento.

CLIENTE: FGV TRAM        FECHA: FEB.20       LOCALIZACIÓN: BENISSA

Viaducto Río Algar

Monitorización permanente de la salud estructural.

El equipo de Calsens ha llevado a cabo el diseño e instalación del sistema de monitorización permanente en tiempo real y en remoto de la estructura del puente metálico de la Línea 9 de la Red TRAM de Alicante de FGV sobre el río Algar.
El sistema monitoriza la salud estructural del viaducto las 24h al día, mediante un sistema formado por más de 100 sensores ópticos, conectados de forma remota y en directo a la plataforma IoT desarrollada por Calsens, en la cual se realiza de forma automática el postproceso de la información recopilada en tiempo real.

CLIENTE: FGV TRAM        FECHA: NOV.19       LOCALIZACIÓN: ALTEA

Puente Mascarat

Monitorización permanente de la salud estructural.

El sistema de monitorización instalado por el equipo de Calsens permite detectar de forma temprana posibles situaciones de riesgo, estableciendo sistemas de alerta efectivos que permitan tomar decisiones para la intervención con el tiempo y prudencia necesarios.
El sistema monitoriza la salud estructural del puente las 24h al día, mediante un sistema compuesto por más de 30 sensores, combinando sensores de tecnología fotónica con sensores piezoeléctricos. Todos ellos conectados de forma remota y en directo a la plataforma IoT desarrollada por Calsens, en la cual se realiza de forma automática el postproceso de la información recopilada en tiempo real.

CLIENTE: FGV TRAM        FECHA: NOV.19       LOCALIZACIÓN: ALTEA

Viaducto de Quisi

Análisis de fatiga de ciclos de carga.

El equipo de Calsens ha diseñado y desarrollado un ensayo de fatiga no convencional que ha permitido estimar el número de ciclos de carga que podría soportar la estructura, para un incremento de tensiones previamente definido, con el fin de extrapolar los resultados a la situación actual de cargas del viaducto.
En este ensayo se ha introducido una carga que reproduce el paso de un tren de cargas adecuado al número de ciclos a los que se va a someter a la estructura durante su vida útil. También se ha llevado a cabo un ensayo específico sobre una vigueta a escala real para comprobar el comportamiento frente a fatiga de estos elementos.

CLIENTE: UTE FGV LINEA 9 CALP-TEULADA       FECHA: JUN.19      LOCALIZACIÓN: VALENCIA

Línea 9 Calp-Teulada

Estudio de detección temprana de fallo mediante monitorización en tiempo real.

Se ha llevado a cabo el estudio y análisis del comportamiento del vano isostático ensayado a fatiga, controlado con una monitorización a tiempo real, al provocar de forma artificial, en alguno de sus elementos, la apertura y propagación de grietas. Siguiendo esta metodología, ha sido posible evaluar la robustez de una estructura entendida como la insensibilidad de esta para verse afectada o propagar un fallo local.

CLIENTE: UTE FGV LINEA 9 CALP-TEULADA       FECHA: SEP.19      LOCALIZACIÓN: VALENCIA

Puente Gata de Gorgos

Instalación de sensores.

El equipo de Calsens ha llevado a cabo la instalación de sensores en el viaducto de Gata de Gorgos para futuras pruebas de carga estáticas y dinámicas, con el objetivo de verificar la adecuada rehabilitación y ejecución del puente, mediante la evaluación de su comportamiento estructural. Para ello se comparará la respuesta real y la esperada, según el modelo de cálculo empleado para su diseño y comprobación.

CLIENTE: UTE FGV LINEA 9 TEULADA-GATA       FECHA: JUL.21      LOCALIZACIÓN: GATA DE GORGOS

Pasos inferiores Denia

Pruebas de carga en pasos inferiores en Denia.

El equipo de Calsens ha llevado a cabo pruebas de carga estáticas y dinámicas en diversos pasos inferiores en la zona de Denia. El desarrollo de dichas pruebas nace de la necesidad de comprobar que, para unas situaciones de carga representativas de las acciones a que van a estar sometidas estas obras durante su vida en servicio, el comportamiento de la estructura se ajusta a las previsiones de proyecto.

CLIENTE: UTE FGV LINEA 9 GATA-DENIA       FECHA: JUL.21      LOCALIZACIÓN: DENIA